Elektrohydrostatische Antriebssysteme

Elektrohydrostatische Antriebssysteme

Elektrohydrostatische Antriebssysteme (EAS) entwickeln sich zu tragf?higen Optionen für industrielle Maschinenbauer, die kompakte Alternativen zu herk?mmlichen hydraulischen oder elektromechanischen Antriebssysteme suchen. Das Moog EAS ist ein hochmodulares Antriebssystem, das ?die Moog Elektrohydrostatische Pumpeneinheit (EPU), Moog-Servoregler (MSD), Moog-Steuerbl?cke und optional Zylinder umfasst. Moogs breites Applikations- und Engineering-Know-how hilft bei der Auswahl und Integration der Komponente ??in ein hochgradig ma?geschneidertes System, das verschiedenen Anwendungsanforderungen in verschiedenen Industrien genügt.

Dank des EAS entf?llt zus?tzlich der Bedarf an ein hydraulisches Aggregat (HPU) oder komplexe Verrohrung, die für herk?mmliche Hydrauliksysteme erforderlich sind. Dieses reduziert nicht nur die Anzahl der ben?tigten Komponente sondern auch im Allgemeinen den gesamten Platzbedarf. Maschinenbauer k?nnen das Moog EAS und sein dezentrales Antriebssystem leicht einsetzen, da dieses ?im Werk vormontiert und vorabgetestet wird, wodurch Installations-, Inbetriebnahmen-Zeit und -aufwand sowie die laufenden Instandhaltungskosten drastisch reduziert werden.

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Vorteile:

  • Dezentrales Antriebssystem
  • Umweltfreundlichkeit
  • Niedrigere Wartungskosten und Total Cost of Ownership (TCO)
  • Reduzierter Platzbedarf ?

Literatur

Case Study

Neues elektrohydrostatisches Antriebskonzept für den Maschinenbau als Booster für mehr Energieeffizienz und Produktivit?t

Presse

Lesen Sie das Interview mit Dr. Siemer, SMS group GmbH, w?hrend des 11th IFK, ver?ffentlicht in der Ausgabe Mai der O+P Fluidtechnik Magazine.

Elektrohydrostatische Antriebe

Elektrohydrostatische Antriebe wandeln prim?rseitig die mechanische Leistung des Motors durch eine Pumpe in hydraulische Leistung um. Diese Leistung wird wieder in mechanische Leistung umgeformt und zwar mittels Hydraulikzylindern in eine lineare Bewegung. Hydrostatische Antriebe sind h?ufig die energetisch optimale Getriebeart, wenn hohe Kr?fte oder Zusatzfunktionalit?ten wie z.B Fail Safe Funktionen realisiert werden sollen.

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